比亚迪、吉利插混换代，续航2000km成新标准，内燃机时代将逝？

随着新能源汽车市场的迅猛发展，插电混动车型作为其中的一支重要力量，正在快速崛起。回顾2022年，当新势力车企还在为纯电车的未来描绘宏伟蓝图，合资品牌按部就班地推进电动化战略时，插电混动市场的蓬勃发展无疑给市场带来了新的活力。数据显示，去年国内插电混动市场的累计销量高达151.8万辆，较前年激增了1.5倍，这一年因此被誉为“中国插电混动市场的元年”。

进入2023年，插电混动车型的销售势头更加猛烈，累计销量直逼300万辆大关，实际销售数据达到了惊人的280.4万辆，同比增长率高达84.7%。这一增长态势不仅印证了插电混动车型的市场接受度，更预示着新能源汽车市场未来的发展方向。

插电混动车型的热销对于纯电动车型而言，是一个积极的推动，因为它为消费者提供了更多的选择，同时也为电动车市场培养了更多的潜在用户。然而，对于长期占据市场主导地位的燃油车来说，这无疑是一场前所未有的挑战。国产插电混动车型的迅速崛起，实际上正在逐步侵蚀合资品牌燃油车的市场份额。

面对市场的巨变，合资品牌开始审视自身的电动化战略。上汽通用汽车的总经理庄菁雄在合作伙伴峰会上明确表示，插混技术在中国已经进入了全新的发展阶段，他们非常看好中国的插电混动市场，并计划投入更多的资源来推动这一市场的发展。

然而，插电混动市场的竞争日趋激烈。吉利汽车和比亚迪等国内车企相继推出了新一代的插电混动技术，其续航里程和油耗性能均达到了新的高度。吉利汽车宣布其新一代雷神电混平台在满油满电状态下的最高续航里程有望突破2000公里，百公里油耗可能低至2升，这一数据无疑让市场为之震惊。而比亚迪也不甘示弱，计划推出第五代DMI混合动力技术，该技术同样具备出色的油耗和续航性能。

尽管这些新技术还未正式上市接受市场检验，但它们已经引发了广泛的关注和期待。特别是奇瑞风云A8远航版在一次长测活动中取得了令人瞩目的续航成绩，这无疑向市场传递了一个强烈的信号：插电混动车型正在迈向一个新的里程碑。

随着国内车企在插电混动技术上的持续创新和突破，2000公里的续航里程已经成为行业内新的竞争焦点。这一标准的达成不仅代表着技术的飞跃，更意味着插电混动市场将进入一个新的发展阶段。

在这一背景下，合资品牌面临着前所未有的压力和挑战。他们不仅要应对来自国内车企的激烈竞争，还要面对自身传统燃油车市场份额的不断下滑。根据最新数据显示，2023年国内乘用车市场总销量为2169.9万辆，其中新能源汽车销量同比增长了36.2%，而燃油车销量却同比下滑了6.1%。这一数据对比清晰地反映了市场的变化和趋势。

对于合资品牌来说，这是一个警钟长鸣的时刻。他们必须加快在插电混动领域的技术研发和市场布局，以应对日益激烈的市场竞争。以上汽大众为例，尽管其销量仍然保持领先，但传统燃油车仍是其销量主力。面对新能源汽车的冲击和市场的变化，他们必须加快转型步伐，加大在插电混动领域的投入和研发力度，以适应市场的需求和变化。只有这样，他们才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。